{"product_id":"ursus-batteria-moto-x9-bs-ytx9-bs-12v-8ah-agm","title":"URSUS - Batterie Moto X9 BS YTX9-BS | 12V 8Ah | AGM | 120-135A CCA | Pôle + Gauche","description":"\u003cp style=\"font-size: 1.3em; font-weight: bold; color: #B71C1C;\"\u003eURSUS X9 BS YTX9-BS — Batterie AGM 12V 8Ah pour Motos Sportives et Scooters de Moyenne à Grosse Cylindrée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batterie URSUS X9 BS avec le code YTX9-BS est l’un des formats les plus répandus au monde, choisie en série par des constructeurs comme Kawasaki, Suzuki, KTM et Honda pour équiper des motos naked, sportives et scooters de moyenne à grosse cylindrée. Avec un courant de démarrage compris entre 120A et 135A, elle garantit des démarrages puissants et immédiats même dans les conditions les plus exigeantes. La technologie AGM scellée élimine tout besoin d’entretien et assure une faible autodécharge pendant les mois d’inactivité hivernale, protégeant ainsi votre investissement dans le temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #FFEBEE; border-left: 4px solid #B71C1C; padding: 12px 15px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSpécifications rapides :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin: 8px 0 0 0; padding-left: 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTension :\u003c\/strong\u003e 12V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacité :\u003c\/strong\u003e 8Ah (certaines variantes commerciales 9Ah)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de démarrage (CCA) :\u003c\/strong\u003e 120 – 135A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie :\u003c\/strong\u003e AGM scellée, sans entretien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolarité :\u003c\/strong\u003e Pôle positif à gauche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 150 x 87 x 105 mm (L x P x H)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border: none; border-top: 2px solid #B71C1C;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 1.1em; font-weight: bold; color: #B71C1C;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie AGM scellée :\u003c\/strong\u003e Pas d’ajout d’eau distillée, aucun risque de fuite d’acide, installable dans n’importe quelle orientation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de démarrage élevé :\u003c\/strong\u003e 120–135A CCA pour des démarrages puissants et fiables sur motos sportives et naked de moyenne à grosse cylindrée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFaible autodécharge :\u003c\/strong\u003e Conserve la charge plus longtemps que les batteries traditionnelles, idéal pour les motos utilisées saisonnièrement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHaute résistance aux vibrations :\u003c\/strong\u003e Structure renforcée conçue pour résister aux contraintes mécaniques des motos sportives et tout-terrain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolarité standard :\u003c\/strong\u003e Pôle positif à gauche, compatible avec les principaux modèles de motos utilisant le format YTX9-BS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border: none; border-top: 2px solid #B71C1C;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 1.1em; font-weight: bold; color: #B71C1C;\"\u003eDonnées techniques\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e44829\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eEAN \/ Code-barres\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e8013826045416\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eCode modèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eYTX9-BS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eTension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e12 Volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eCapacité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e8 Ah (certaines variantes commerciales 9 Ah)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eCourant de démarrage (CCA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e120 – 135 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eAGM (Absorbed Glass Mat) — scellée, sans entretien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003ePolarité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003ePôle positif à gauche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e150 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eProfondeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e87 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e105 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; width: 40%; padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003ePays d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border: none; border-top: 2px solid #B71C1C;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 1.1em; font-weight: bold; color: #B71C1C;\"\u003eApplications — Scooter (125cc – 400cc)\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha :\u003c\/strong\u003e X-Max 250 (2010–2012), Majesty 250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiaggio :\u003c\/strong\u003e Beverly 125, 200 et 250 (premières séries)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKymco :\u003c\/strong\u003e Downtown 125 \/ 200 \/ 300, Dink 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAprilia :\u003c\/strong\u003e Leonardo 125 \/ 150, Habana Custom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki :\u003c\/strong\u003e Burgman 400 (première génération)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 1.1em; font-weight: bold; color: #B71C1C;\"\u003eApplications — Motos sportives, naked et routières\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 18px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKawasaki :\u003c\/strong\u003e Z750, Z1000, Ninja ZX-6R \/ ZX-9R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki :\u003c\/strong\u003e GSR 600, GSX-R 600 \/ 750, GSF Bandit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKTM :\u003c\/strong\u003e Duke 125, 200 et 390\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHonda :\u003c\/strong\u003e CBR 600 F \/ RR, CBR 900 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCagiva :\u003c\/strong\u003e Mito 125 EV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #FFF8E1; border-left: 4px solid #F9A825; padding: 12px 15px; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNote pour l'installation :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours la polarité avant la connexion : le pôle positif se trouve à gauche en regardant la batterie de face. Il est conseillé de faire une charge d'entretien avec un chargeur adapté avant la première utilisation pour optimiser les performances et la durée de vie.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border: none; border-top: 2px solid #B71C1C;\"\u003e\n\n\u003cdetails style=\"border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px; padding: 10px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-size: 1.1em; font-weight: bold; color: #B71C1C; cursor: pointer; padding: 10px;\"\u003eQuestions fréquentes (FAQ)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : La YTX9-BS est-elle compatible avec ma Kawasaki Z750 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Oui, le format YTX9-BS est la norme originale pour Kawasaki Z750 et Z1000, ainsi que pour Ninja ZX-6R et ZX-9R. Vérifiez toujours les spécifications de votre modèle et année de production.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Quelle est la différence entre 8Ah et 9Ah pour ce format ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Certaines variantes commerciales du format YTX9-BS indiquent 9Ah au lieu de 8Ah. La différence est minime et n'affecte pas la compatibilité avec les véhicules équipés de cette norme. Les deux versions sont interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Pourquoi la position du pôle positif est-elle importante ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : La polarité (pôle positif à gauche) est essentielle pour garantir que les câbles de connexion atteignent correctement les bornes sans tension ni inversion. Vérifiez toujours avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQ : Puis-je l'utiliser sur une moto qui reste immobilisée pendant des mois ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eR : Oui. La technologie AGM garantit une faible autodécharge par rapport aux batteries traditionnelles. Pour des arrêts prolongés de plus de 3 mois, il est toutefois conseillé d'utiliser un chargeur d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003chr style=\"border: none; border-top: 2px solid #B71C1C;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 0.95em; color: #555;\"\u003eURSUS - Batterie Moto X9 BS YTX9-BS | 12V 8Ah | AGM | 120-135A CCA | Pôle + à gauche\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eURSUS : fournisseur de qualité pour le monde des deux-roues.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"URSUS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57714382504284,"sku":"44829","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0599\/9306\/3611\/files\/batteria-moto-ursus-x9-bs-ytx9-bs.png?v=1779457028","url":"https:\/\/jicomputer.com\/fr\/products\/ursus-batteria-moto-x9-bs-ytx9-bs-12v-8ah-agm","provider":"Brico Home ","version":"1.0","type":"link"}